Консоль для ін'єкційного лиття

Коли ви їдете, ваша центральна консоль - це ваш командний центр. Так, ваша інформаційна панель критично важлива. Але якби ваш автомобіль був iPhone, консоль охоплює всі ваші програми для карт, музики, подкастів, телефону, налаштувань тощо. І все -таки ці консолі сильно відрізняються від Make to Make, моделювати модель і навіть у різних конфігураціях тієї ж моделі.

Багато з них схожі на фабрику вирвали дві -три десятки кнопок і ручки по передній частині машини без рими чи причини щодо того, що пішло куди. Сидіти в прокаті автомобіля і спробувати підключити телефон через Bluetooth або навіть просто встановіть температуру, як сизіфійське завдання. Дизайн консолей настільки поганий, майже кожна кнопка позначена та підсвічування. Вночі більшість консолей - це світиться сузір'я недбалих варіантів дизайну.

У CAS я помітив, що переважна більшість транспортних засобів - зокрема, спокійних транспортних засобів - їх консолі постійно вимикаються. Зауважте, це шоу -транспортні засоби, які вам рекомендують входити і виходити, сидіти на передньому сидінні і покласти руки на колесо. Але не возитися з центральною консоллю. Чому? Моя переважаюча теорія полягає в тому, що широко зрозуміло, що консолі виглядають настільки погано і настільки відволікають, що вони руйнують кричуща зображення. Шоу -модель підлоги покликана викликати.

І як я дізнався себе, сидячи на водійському сидінні і міркуючи з консоллю-перше, що зробив би справжній покупець автомобіля,-було таким відключенням у більшості випадків, що я щойно повернувся і втратив інтерес до транспортного засобу повністю .

Я збираюся продовжувати працювати з аналогією консолі/iPhone тут. З шоу -шоу я написав свого брата - який насправді є любителем автомобілів, тоді як я не враховую про те, як інтер'єр кожної машини все ще виглядав так, як це було 2005 рік, і навіть з десятиліттям сенсорних екранів у машинах за нами вони були заплутано розібратися.

Я сидів у Chevy Bolt 2020, що підключив електричний автомобіль, який мав бути досить конкурентоспроможним на своєму ринку, і витратив близько 10 хвилин, намагаючись зрозуміти, як активувати Apple Carplay з мого iPhone. Врешті -решт я наткнувся на повідомлення про помилку, в якому повідомлялося, що мій телефон потрібно підключити через USB, щоб він працював. Це модель 2020 року. Бездротовий Carplay доступний з 2016 року.

переважно великі сенсорні екрани. У світі смартфонів та планшетів з постійно підводними кнопками це здається природним прогресуванням в цифровому UX. І не помиляйтесь, акт керування автомобілем став дуже цифровим користувацьким досвідом.

Тактильні кнопки та ручки контролю температури та об'єму, звичайно, служать вагомим призначенням. Водій може легко використовувати їх, не відводячи очей з дороги. Але запах кнопок при непарних місцях в жодному логічному порядку - це гірше відволікання, ніж екран, який змінюється, щоб виділити лише те, що шукає водій.

Apple Carplay та Android Auto - це чудові рішення для зупинки проблеми відставання дизайну консолі. Apple і Google хотіли скористатися людьми, які все більше покладаються на свої телефони за кермом для музики, подкастів, навігації, телефонних дзвінків та обміну текстовими повідомленнями в руках, а також проектування для Apple Carplay представляє безліч цікавих проблем та міркувань, які виробники автомобілів Здається, ігнорують себе.

Він обслуговує Apple та Google, щоб випікати досвід користувачів консолі автомобілів прямо у ваш смартфон, оскільки це допомагає тримати вас у їхній екосистемі. Він також надає вам більш безпроблемний, розширений досвід користувачів, який виходить далеко за межі телефону в руці.

Підтримка Apple Carplay та Android Auto все частіше відчуває себе відвертою необхідністю для виробників транспортних засобів. У звіті стратегії аналітики вказується, що 23% власників смартфонів у США вказують на те, що Carplay-це "обов'язковий" у наступному автомобілі. Це ж дослідження показало, що "34% користувачів Carplay використовують систему Apple для" всього "використання медіа в автомобілі, тоді як 32% використовують Carplay для всієї їх навігації". Для Android Auto статистика аналогічно висока: "27% користувачів покладаються на Android Auto для медіа та 33% для [всіх] навігації".

Зрозуміло, що Digital - це єдиний шлях вперед із консолями автомобілів. З кожним драйвером, який потребує простих способів доступу до контролю клімату, мультимедіа, все більшої кількості зовнішніх камер та постійно зростаючого списку інших функцій, кнопок і ручок просто не буде. Центральні консолі, як правило, досить великі, але в більшості автомобілів все ще є лише витончений екран, оточений морем кнопок, циферблатів та витраченого місця. А для виробництва ліплення впорскування консолі потребує великих витрат. Це має змінитися.

Програмне забезпечення для консолі також потрібно оновити; Бездротово, регулярно та безкоштовно. Це очікування сучасного клієнта. Ідея взяти автомобіль до дилера та встановити їх цифрове оновлення, за яке потрібно заплатити лише для оновлення карт у навігаційній системі вашого автомобіля, є смішно абсурдною.

На мій погляд, це означає, що автомобільні компанії повинні розуміти, що вони також є програмними компаніями та повинні виробляти та підтримувати власні інтер'єрні операційні системи. Правда полягає в тому, що автомобільна промисловість протягом багатьох років кровоточить у світ програмного забезпечення. Просто виробники автомобілів значною мірою провалюються в цій новій ролі. Не випадково деякі з найбільших виявлень нового транспортного засобу відійшли від автосалонів, таких як автосалон Чикаго та Детройт, та в шоу споживчих електроніки Лас -Вегаса (CES). І вони зараз конкурують проти програмних компаній, таких як Uber. Наприклад, фразування цього заголовка передбачає величезний зсув у галузі та очікуванням споживачів: CES зараз є одним з найбільших автосалонів у світі як Ford для дебюту Uber New Technology.

Цей перехід на програмне забезпечення - це те, чому UX процвітає в автомобільній промисловості, а розумні автомобілі приносять нові проблеми UX. Багато дизайнерів грають зі створенням власних консольних концепцій. Тепер настав час самих виробників наздогнати очікування своїх користувачів щодо того, як повинно відчувати водіння в сучасну епоху.

Оскільки центральна консоль змінюється в концепції або функції, вона приносить різний процес для свого процесу введення консолі виробництва.

Популярні Мітки: Підписання консолі, виробники лиття під тиском для введення консолі, виробники, виробники